Kohleri mootoriga ei lähe tavaliselt palju valesti. Paljud, mida väikemootorikaubanduses peetakse paljude jaoks parimaks, on Kohleri mootorid turul kõige usaldusväärsemate ja uuenduslikemate mootorite hulgas. Kuid erinevalt kõigist selle klassi mootoritest ilmnevad probleemid. Ehkki mitu korda on tegemist lihtsa ülevaatuse - näiteks kütuse otsa saamisega -, vajavad keerukamad probleemid asjakohaseid ressursse ning süstemaatilist tõrkeotsingu lähenemisviisi. Teades vajalike ressursside asukohta ja rakendades usaldusväärseid tõrkeotsingu samme, saate mootori taas tööle.
Ressursside tõrkeotsing
Isegi kõige kogenumad väikeste mootoritehnikud tuginevad Kohleri mootoriprobleemi õigeks diagnoosimiseks mootori spetsiaalsetele dokumentidele. See mootoritootja, erinevalt mõnest tema konkurendist, koostab hooldusjuhendid, mis vastavad igale mootorile. Selle omandamine on sama lihtne kui helistamine tootjale mootori mudeli ja suuruse järgi.
Kohler Online
Tõenäoliselt on üks informatiivsemaid väikemootoritootjate veebisaite Kohleri mootorite sait. See ei paku mitte ainult ulatuslikke tõrkeotsingu etappe, mis on konkreetsed rakenduse ja mootori sümptomite osas, vaid ka materjali lühike lugemine annab sisepõlemismootori põhialuste värskenduse. Levinumate probleemide loetelu on esitatud nii veebis kui ka veebijuhendite kaudu koos võimalike põhjuste ja lahenduste üksikasjadega.
Mootori tuntus
Kohleri mootorid võivad pinnal olla mõnevõrra erinevad kui nende konkurendid. Kuid mootori katte all on need põhimõtteliselt samad. Mootori põhikomponentide ja nende asukohtadega lihtsalt tutvumine parandab tõrkeotsingu protsessi. Sellised osad nagu: karburaator, õhupuhasti, kütusefilter, kaitsmed, aku, õlitäidis / õlimõõtevarras ning starteri solenoid ja mootor.
Süstemaatilised sammud
Väiksemate muruniiduki suurusega mootoritega on seotud neli võimalikku probleemi: ei käivitu, ei käivitu, vaid töötab jämedalt, käivitub, kuid sureb, siis töötab mõnda aega, kuid sureb ootamatult. Kõigil on palju samu põhjuseid. Nende kahtlustatavate komponentide seisundi kontrollimise või ülevaatuse tulemuseks on süüdlase tuvastamine. Nende hulka kuulub: määrdunud õhupuhur; kütusefilter seiskunud; määrdunud kütus või vesi kütuses; turvaistmelüliti istmel või seisupidur ei anna korralikku kontakti; määrdunud aku klemmid või tühi aku; mootoriõli liiga madal või liiga kõrge; ja süüteküünal või pistikukaabel on vigane või lahti.
Kui pärast ülaltoodud kontrollimist probleem püsib, muutub tõenäoliste põhjuste loend sümptomiks spetsiifilisemaks. Sel juhul on vaja põhjalikke teadmisi Kohleri mootorist või Kohleri spetsiifilisest võrdlusmaterjalist, mis on saadaval eespool nimetatud allika kaudu.
Elektriskeemide tõrkeotsing
Kui sattuda tõrkeotsingurežiimi „kindad tulevad ära”, on pinge-oomamõõtja väärtuslik vahend, mis sellel olemas on. Jagage mootori vooluring vaimselt osadeks ja kontrollige järjepidevust ja pinget iga sektsiooni kaudu iseseisvalt. Pange punkti, et mitte liikuda järgmisse jaotisse enne, kui vooluringi praeguses osas on kontrollimine lõpule jõudnud.
Näide on pidevuse kontrollimine akust kuni süütelülini. Kui see on kinnitatud, jälgige kaitselülitite kaudu vooluringit starteri solenoidini - lugedes nii pinget kui ka pidevust. Mootori elektriahela kaudu jätkamine - sobiva etalonaine abil - kontrollib kiiresti, kas vooluring on hea või mitte.
