Lõpuks jõuate muru lõikamiseni, saate oma hoovi pikkusest umbes poole ja BAM! Niiduk sureb. Niiduki surma põhjuseks võib olla mitu levinud ja hõlpsasti fikseeritavat põhjust, sealhulgas halb kütus, õhuvoolu kadumine mootorisse või karburaatori probleemid. Kui muruniiduki labad on täiskoormusel, näiteks paksude või kõrgete heintaimede lõikamisel, reageerib karburaator silindrisse voolava kütuse koguse suurendamisega. See kütuse suurenemine võimaldab kolvil tulistada ja labadel pöörduda. Kui mootor sureb siis, kui see koormuse all kannatab, on tõenäoline probleem tingitud kütusevarude langusest.
Muruniiduk sureb halva kütuse tõttu
Kui kaua on möödunud niiduki bensiinipaagi täitmisest? Enamasti põhjustavad halva gaasi põhjustatud väikesed kütuseprobleemid muruniiduki rohu niitmise ajal välja. Kogu muruniiduki kütus destabiliseerub umbes 30 päeva pärast. Selle aja möödudes hakkab gaasi kvaliteet järsult langema, kuna ühendid hakkavad eralduma. Kui seda madala kvaliteediga gaasi juhitakse teie niidukisse, satub kütusesüsteem ohtu, kuna halb gaas kipub maha jätma kleepuvaid setteid, mis peatavad kütusevoolu. Samuti kuivavad niidukisse ladustamise ajal jäänud gaasid ja põhjustavad neid probleeme.
Õhu kaotus, mis põhjustab niiduki varisemise
Niidukimootori seiskumise põhjuseks on sageli liiga kõrge või liiga rohu või määrdunud õhufiltri tõttu õhuvoolu kadumine mootorisse. Õhk segatakse selle lahjendamiseks kütusega, nii et see põleb silindri sees paremini. Töötava muruniiduki mootorit ümbritsev õhk on aga tolmu, rohukildude ja muu prahiga täidetud; nad sisenevad silindrisse ja küürivad puuraugu külgi. Kui proovite niita võsastunud muru, siis ummistate õhufiltri ja sulgete õhu mootorile. Õhufilter püüab need osakesed enne nende sisenemist lõksu, nii et peate puhastama muruniiduki õhufiltri vastavalt tootja soovitustele.
Niiduk vajab karburaatori seadistamist
Kui olete välistanud muud võimalikud probleemid, võib probleem olla just teie karburaator. Enamik muruniidukitest kasutab kolme reguleeritava kruviga karburaatorit. Need reguleeritavad kruvid määravad mootori tühikäigul, madalal ja suurel kiirusel kasutatava kütusekulu. Neid karburaatoreid tuleb seejärel regulaarselt reguleerida, et karburaatorisse jõudva kütusekogus vastaks vajalikule mootori pöörlemiskiirusele. Karburaatori reguleerimine võib aga olla keeruline, kuna ka väiksematel muudatustel võib olla suur mõju, seetõttu on kõige parem lasta professionaalil karburaatorit reguleerida.
Karburaator tuleb puhastada
Kui karburaatorit on siiski vaja liiga palju reguleerida, võib see tähendada, et sellel olevad sisselaskeavad on liiga määrdunud, et piisavalt kütust sisse viia. Kütuse lisandid, mis pärinevad halvast või vanast gaasist, võivad jääda ava, ekraani ja muude tundlike osade külge karburaatori sees. Kui see juhtub, lämbub karburaator ja mootor töötab halvasti ning sageli lülitub välja, kui see vajab rohkem kütust. Hooldusprofessionaal peaks puhastama ka karburaatori, kuid veenduge, et ta paigaldaks ka karburaatori komplekti enne karburaatori uuesti paigaldamist.
