Enamik elektrimootoreid, olgu need vahelduv- või alalisvoolud, tõrkub aja jooksul põhjustel, mis ei pruugi oma olemuselt olla elektrilised. Harjadeta mootorid ja kommutaatorid, nagu vahelduvvoolu (vahelduvvoolu) induktsioonimootorid, kestavad vähe liikuvate osade tõttu kõige kauem. AC- ja DC-harja tüüpi mootorid, näiteks sellised, mida kasutatakse tolmuimejates ja elektritööriistades, toodavad lühikeseks ajaks suurt võimsust ja lakkavad töötamast, kui kulunud harjad ja kommutaatorid annavad välja. Mis tahes tüüpi rikkega mootori kontrollimisel järgitakse sammude loogilist kulgu.
Suuri tööstusmootoreid kontrollitakse ja remonditakse mitu korda.
Väikesed ventilaatormootorid kestavad pikka aega vähese liikuva osa tõttu.Tuvastage mootori tüüp ja uurige selle tüübisildilt saadud teavet. Mootori tüüp määrab kindlaks testide tüübid, mida te selle tõrkeotsinguks teete.
Mootorite kuullaagrid võivad määrimata kuluda.Kontrollige, kas laagrid pole mehaaniliselt sidunud ega kinni. Kui võlli käsitsi pöörates tunnete vastupanu või kuulete raputavaid või kraapivaid helisid, võivad laagrid kuluda või kinni jääda. Kui mootoril on hülslaagrid, võib teil olla võimalik muhvlaagreid õliga määrida. Otsige hülslaagriga mootori mõlemast otsast õli sisselasketorusid või auke laagrikinnituste lähedal. Kulunud kuullaagritel on võlli pööramisel eristuv kuiv veeremisheli ja kergelt rabe tunne. Need on tavaliselt püsivad ja vajavad tõenäoliselt väljavahetamist.
Elektrisaagimootoritel on harjad, mis kuluvad.Kontrollige, kas toitejuhtmete ja maapinna vahel pole lühiseid. Valige multimeetril vastupidavus oomidele ja seadke vahemik 30 000 oomi. Puudutage ühte juhet iga mootori toitejuhe ja teine metallist mootori korpuse külge. Kui väärtus on alla 0,2 mega oomi, on see mootorist loobumiseks.
4. samm
Mootori võimsusmähiste otsene lühis katse induktsioonimootorites (mitte harja tüüpi). Hoidke mitmemeetrine seatud väärtus 30 000 oomi ja puudutage ühte testkaablit ühe klemmi ja teise teise klemmi külge. Kõik mähiste komplektid peaksid lugema umbes sama oomi väärtust. Võrrelge arvandmeid tootjapoolsete hooldusjuhendi testi spetsifikatsioonidega, kui need on olemas. Vastasel juhul peate uskuma, et kui kõik mähised loevad umbes sama, siis töötavad need õigesti. Harja tüüpi mootoritel kontrollige pintsleid, et need oleksid endiselt töökorras. Üldiselt peaks harja pikkus olema vähemalt kaks korda laiem või asendama selle. Kontrollige, kas pole lühiseid ega avatud armatuurimähiseid, puudutades ühte testjuhet ühe kommutaatori (soonega vasesektsioon, mis puutub harjadega kokku) segmendi külge ja teise testkaabli teise segmendi külge. Võrrelge iga segmenti iga teise segmendiga ja otsige kas avatud (lõpmatuse oomid) või lühendatud (null oomi) armatuurimähised. Mõlemad põhjustavad mootori kasutuselt kõrvaldamist või ümberehitamist.
5. samm
Uurige relee ja releede käivitamise induktsioonimootorite kontakte. Kontaktid võivad korduvate käivitumiste ja seiskumiste tõttu kaarduda või isegi täielikult kaarduda.
6. samm
Kontrollige, kas käivituskontrollil pole kondensaatori käivitusmootoreid, kui see funktsioon on mootorist eraldi ja mootori korpuse korral pole talitlushäireid. See kehtib sügava kaevu sukelpumpade mootorite kohta, kus kondensaator ja käivitusrelee asuvad sukeldatud mootorist eemal. Kuid need komponendid on mootori korrektseks tööks üliolulised ja vajalikud. Stardikarpe tuleks võrrelda nende avaldatud spetsifikatsioonidega, mis on esitatud nende tehnilistes juhendites. Juhendid on enamiku mootorite ja stardikastide jaoks saadaval veebis.
