Rõhu mõõtmist kasutatakse igapäevases kaasaegses elamises. Tavaliselt leitakse seda sellistes tegevustes nagu rehvide kontrollimine bensiinijaamas, veesurve taseme lugemine survemahutis ja vererõhu kontrollimine tavapärase arstivisiidi ajal. On inimesi, kes imestavad, kuidas manomeetrid tegelikult töötavad, ja suur osa sellest on seotud seadme moodustavate üksikute komponentidega.
Manomeetri erinevad osad töötavad sünkroonis täpsete näitude saamiseks.Juhtum
Korpus hoiab manomeetri kõiki liikuvaid osi ühes kohas ja kaitseb komponente kahjustuste eest. Korpuseid saab valmistada mitmesugustest materjalidest, sõltuvalt rakenduse nõudmistest. Tööstuslike rakenduste jaoks peavad korpused olema valmistatud vastupidavamast materjalist, näiteks polüpropüleenist või roostevabast terasest, samas kui kaubanduslikes rakendustes võib vaja minna ainult terasest või alumiiniumist korpuseid.
Bourdoni toru
Bourdoni toru on manomeetri üks olulisemaid osi, kuna see on vahend, mille abil saab mõõtur rõhku tuvastada. Tuntud elemendina tuntud Bourdoni toru paindub selle surve all. Seejärel edastatakse saadud liikumine osutile. Materjalid, millest Bourdoni toru moodustavad, sõltuvad sellest saadavast survekeskkonnast. Pronksist või messingist valmistatud Bourdoni toru sobib õhumõõdikute, gaasi, auru, vee ja muude söövitavate ainete vastuvõtmiseks manomeetritega. Söövitavate ainete või tahkete ainete hõlpsalt tahkestamiseks mõeldud söötmete manomeetrite jaoks on Bourdoni toru kaitsmiseks lisatud membraantihend.
Seos
Nagu nimigi ütleb, ühendab ühendus Bourdoni toru käigumehhanismiga. Kuna Bourdoni toru paindub rõhu rakendamisel, edastab ühendus Bourdoni toru liikumise hammasrattamehhanismile, et aktiveerida käike.
Käigumehhanism
Hammasülekandemehhanism on Bourdoni torust ja ühendusest liikumise vastuvõtja ning see on osuti, mis kontrollib osuti liikumist. Iga manomeetri käigumehhanismi kõik käigud on täpsusega ehitatud, et osuti täpselt liigutada. Konkreetse manomeetri jaoks nõutav ANSI täpsusklass määrab lõpuks käigumehhanismi konstrueerimise. Manomeetrid, mis loevad peenemat rõhu juurdekasvu, nõuavad keerukamaid käigumehhanisme.
Kursor, valimisseade, aken ja rõngas
Kursor on manomeetri nähtav osa, mida näete rõhu mõõtmisel liikumas. See "loeb" mõõtmisi, kuna see osutab skaala esipinnal asuvatele gradatsioonidele või juurdekasvudele. See osa on otse käigukastiga ühendatud ja seda juhitakse, et näidata rõhku gabariidi ANSI täpsusastme piires. Valimispind sisaldab erinevaid rõhumõõtmisi. Valimispindadel võib olla gradatsioon kilogrammides jõu ruutsentimeetri formaadis, naelte jõud ruuttollis, standardses atmosfääris, torris (mmHg) ja teistes rõhuühikutes. Aken on valmistatud läbipaistvast plastist või klaasist. See toimib osuti ja valimispinna kaitsena ning pakub vahendeid, mille abil saate vaadata rõhu näitu.
