Muruniiduki põlemise põhjused

Pin
Send
Share
Send

Normaalse töö ajal võib muruniiduk tarbida kuni 1 untsi õli silindri kohta tunnis. Kuigi see on suhteliselt kõrge tarbimismäär, kui niiduk põleb rohkem kui see summa, võib süüdi olla õli või mootori probleem. Pidev määrimine on kriitiline kõigi mootorite jaoks, eriti muruniiduki jaoks, mis töötab suurtel kiirustel väga kõrgetel temperatuuridel.

krediit: Ivanko_Brnjakovic / iStock / GettyImagesMuruniiduki põlemisõli põhjused

Madal õli

Teie muruniiduk võib õli taseme taandumisel hakata õli kiiremini põletama. Selle põhjuseks on karteri vähenenud määrimine, mis tõstab temperatuuri mootori sees. Mootori soojenedes hakkab see õli kiiremini põlema, kuna see peab silindri seinu, ava ja karterit korralikult määrima. Kuna mootor jätkub kuumutamisel ja mootoriõli on madal, ei hoia see temperatuuri madalamal ja mootor võib tihendi või ventiili välja puhuda, mille kinnitamine võib olla kallis.

Vale viskoossus

Veel üheks suurenenud õlikulu põhjuseks on õli vale viskoossuse kasutamine. Kõik muruniidukimootorite tootjad pakuvad muruniidukite mootoritele täpset õli spetsifikatsiooni. Mootori tõsiste kahjustuste vältimiseks järgige neid juhiseid kirjani. Siiski on oluline märkida, et kui tootja soovitab kasutada mitme viskoossusega õli, näiteks SAE 10W 30, põlevad need mitme viskoossusega õlid palju kiiremini kui tavaline SAE 30 õli.

Vana õli

Kõik muruniidukid vajavad sagedast õlivahetust nagu teie auto. Tõukurniidukite puhul soovitab enamik tootjaid õlivahetust iga 25 tunni järel; muruniidukitega sõitmiseks vajavad nad õlivahetust 50 tunni pärast. Kuid õli tuleb vahetada vähemalt üks kord hooajal ja selleks on parim aeg hooaja algus. Kuna õli vananeb ja istub talvel paagis, lagunevad määrdekomponendid ja kaotavad oma tõhususe, mille tõttu mootor kuumeneb ja põleb läbi rohkem õli.

Õlilekked

Kui kusagil määrdesüsteemis või mootoris tekib õlilekke, ehkki see ei pruugi olla nähtav, põhjustab see muruniiduki õli kiiremat põlemist. Õhupuhkuse õõnsuse, õlitihendite ja õlitoru O-rõnga ümber tekivad tavalised õlilekked. Nende leketega võib kaasneda valge või tume suits. Kontrollige põhjalikult mootori aluse, õli täitmistoru ja õlimahuti ümbrust lekete suhtes.

Pin
Send
Share
Send