Garaažiukse vedrud võivad puruneda ja puruneda. Kui olete kuskil garaaži lähedal, kui see juhtub, saate sellest teada. Miski muu kõlab nagu hiiglaslik metallist vedru, mis kisub pinge alla. Isegi kui te seda ei kuule, teate vedru purunemist niipea, kui proovite (või teie garaažiukseavaja) ust tõsta ja leiate, et see kaalub nüüd kaks korda rohkem. Nii et silmitsi purustatud garaažiuksvedruga on küsimus, kas saate seda ise parandada?
Sa absoluutselt saab vahetage garaažiuks vedru välja, kuid teie kasutatavad vedrud võivad teie otsust mõjutada. Kui teil pole protsessi mõni osa ebamugav, jätke see töö lihtsalt garaažiukse professionaali hooleks.
krediit: GarageDoorStuff.comMis tüüpi vedrud teil on?
Teie otsus, kas proovida katkist vedru asendada, võib sõltuda sellest, mis tüüpi vedrud teil on. Garaažiukse vedrud on kahte tüüpi: pikendus ja väände. Teie tüüpi on lihtne kindlaks teha. Kui teie uksesüsteemil on pikk, kõhn vedru, mis kulgeb paralleelselt iga horisontaalse uksega, siis on teil pikendusvedrud. Kui teie uksel on üks või mitu lihavat vedrut metallvardal, mis on paralleelselt ukse avaga ja otse selle kohal, siis on teil väändevedrud. Mõlemad need vedrud on tavalistel sektsioongaraažidel. Kui juhtub, et teil on vana ühes tükis vertikaalsete vedrudega mõlemalt poolt pööratav uks, on teil ka mitmesuguseid pikendusvedrusid, mida mõnikord nimetatakse külgvedrud.
Mõlemat tüüpi vedrud on laaditudvõi pinge all, kui uks on suletud. See annab neile salvestatud energiat, mis aitab ukse avamisel seda tõsta. Kui uks on lõpuni üles pandud, on vedrud lõdvestunud või suhteliselt - need võivad siiski olla teatud pinge all. Pikendus- ja väändevedrude mehaaniline erinevus seisneb selles, et pikendusvedrud laaditakse venitades või venitades, samal ajal kui väändevedrud laaditakse keerates, tekitades pöördemomendi.
krediit: hoolduskevad / AmazonTorsioni kevad.Garaažiukse anatoomia
Kõikides standardseintega garaažiukses kasutatakse rihmarataste, kaablite ja vedrude süsteeme (ükskõik kumba tüüpi). Rihmarattad on terasrattad või -trumlid, mille kaablid on ümber keeratud. Kaablid kannavad vedrude jõudu lihtsalt üle, et aidata ukse raskusel seda avada või sulgeda.
Pikendusvedrudega ustel on kaks komplekti rihmarattaid (mida mõnikord nimetatakse käärid): üks iga vedru lõpus ja teine vertikaalse ukseraja ülaosas. Neil on ka kaks kaablit mõlemal küljel. Üks kaabel kinnitatakse ukse põhja külge, jookseb üles ja üle ukse kohal oleva rihmaratta ja vedruratta ümber ning kinnitatakse seejärel ukse rööpmehoidiku külge. Muud kaablid on turvakaablid, mis kulgevad vedrude keskelt ja on kinnitatud mõlemas otsas rööbastoele. Need kaablid piiravad vedrusid, kui need pinge all purunevad. Kõik pikendusvedrud peavad olema ohutuskaablid.
krediit: Ideal Security Inc./AmazonPikendusvedrud ja turvakaablid.Väändevedrude ustel on vedrude kaudu kulgeva metallvarda igas otsas trummeltaoline rihmaratas. Igal rihmarattal on ukse põhja külge kinnitatud kaabel. Vedrud ja rihmarattad kinnitatakse vardale, nii et nad kõik pöörlevad koos. Kui uks sulgub, pöördub varras ja keerab vedrud üles, tekitades pingeid. Kui uks avaneb, vabastavad vedrud pinge ja keeravad varda vastupidises suunas.
Pikendusvedrude asendamine
Erinevalt väändevedrudest on pikendusvedrude asendamine juba pikka aega meisterdatud meisterdajatele "roheliseks tuleks" peamiselt seetõttu, et saate töö lõpule viia ilma, et peaksite tegelema vedrude pingetega. Üldine protsess on lihtne ja ohutu: vedru pinge leevendamiseks avage uks (ja kinnitage see rööbaste C-klambritega lahti); ühendage vedru rööpmevahelt ja vedruratta küljest lahti ning eemaldage turvakaabel ühest otsast; paigaldage uus vedru, installige rihmaratas uuesti ja ühendage turvakaabel uuesti.
Ühes tükis külgvedrudega uksed avate ukse vedru pinge leevendamiseks ja vahetate lihtsalt avaja-õlga mehhanismi vedrud välja; puuduvad kaablid ega rihmarattad ning vedrudel on sisemised turvavardad. Mõnel uksel on pingutid, mis hoiavad mõõdukat pinget, kui uks on lõpuni avatud, ja nendel tuleb vedru eemaldamiseks pinguti lahti keerata.
Väändevedrude asendamine
Majaomanikke on juba ammu hoiatatud, et väändevedrud on nendega töötamisel äärmiselt ohtlikud ja nende väljavahetamine tuleb jätta professionaali hooleks. Kuid need väited on mõnevõrra liialdatud. Kui saate aru, kuidas need töötavad, ja pöörate tähelepanu sellele, mida teete, saate need ohutult ja üllatavalt lihtsalt asendada. Tõsi, nad on alguses pisut õudsed koos töötama (osaliselt oma maine tõttu), kuid see on hea asi - sa tõesti ära tee tahavad unustada, et nad on pinge all. Igal sammul mõeldes - enne kui asute - on ohutuks jäämise võti.
Väändevedrude asendamiseks on palju samme, kuid üldiselt on see lihtne ja arusaadav protsess. Kui soovite seda proovida, leidke hea veebijuhend (eelistatavalt garaažiukse pro), mis juhendab teid kogu protsessi jooksul, sealhulgas kuidas osta õige suurusega vedrusid. Samuti saate veebist osta uusi vedrusid ja mis tahes seotud osi koos kõige olulisemate vajalike esemetega: kaks täismetallist mähkimisvarda, mida kasutate väändevedrude kerimiseks ja lahti kerimiseks.
krediit: SS / AmazonTorsion vedrud (näitavad koonuse otsa), vedru puksid ja mähised.Töö keerulised osad hõlmavad vedru pinge kandmist. Vedru asendamine nõuab kõigepealt vedru lahti kerimist pingete leevendamiseks, seejärel kerige see tagasi ja kinnitage see pinge all. Mähkimisvardaid kasutatakse kõigi mähiste tegemiseks ja ärge keerake neid - ärge proovige paar taala kokku hoida, asendades tõelised mähisevardad pikkade kruvikeerajate või armatuuritükkidega. Asendusriistad libisevad palju tõenäolisemalt või võivad need vedru koormuse all painduda või puruneda.
Mähis ja lahtirullimine toimub metallist liitmikul, mida nimetatakse a mähis koonus, kinnitatud vedru välisotsa külge. Pange mähisevarras koonuse ühte neljast august kinni ja kasutate kangi koonuse keeramiseks kangina. Kui olete veerandpöörde lõpetanud, sisestage teine varras koonuse teise auku ja laske kangi hoob vastu suletud garaažiuksed, et vedru pinget hoida. See võimaldab teisaldada algset riba, et protsessi korrata, vaheldumisi ribasid iga veerandpöördega. Tavalise väändevedru täielikuks pingutamiseks kulub umbes 30 veerand pööret.
Väändevedrude vahetamine toimub suletud uksega. Alustuseks laadige mähkimisvarraste abil ettevaatlikult maha kõik vedrud (enamikul standardsuuruses uksi on kaks; kõik purunenud vedrud laaditakse juba maha). Seejärel keerake vedrud lahti varda keskkonsoolilt, ühendage kaablid rihmaratta küljest lahti, keerake lahti rihmarattad ja libistage need vardast maha. Järgmisena vahetate vedrud välja, paigaldate rihmarattad ja trossid uuesti ning kinnitate vedrude sisemised otsad keskkonsooli külge. Lõpuks keerake mõlemad vedrud kinni (kinnitades need mähise koonustele kahe keeratava kruviga) ja kontrollige ukse vedru õiget pinget. Sageli vajavad vedrud ukse tasakaalu õigeks saamiseks täiendavat veerand-pööret või kaks.
Kas peaksite asendama ühe või mõlemad vedrud?
Enamikul juhtudel puruneb või kulub korraga ainult üks vedru ja võite lihtsalt ebaõnnestunud vedru välja vahetada. Kuid see sarnaneb vanade autorehvide ühekaupa asendamisega. Parima jõudluse saate siis, kui kõik vedrud on uued ja sama tugevad. Pikendusvedrud asendatakse individuaalselt, mistõttu on ahvatlevam asendada vaid üks. Väändevedrudega peate kummagi vedru asendamiseks kõik lahti võtma, seega on mõttekas remondi ajal mõlemad vedrud välja vahetada.
