Turvaklaas on loodud purunema erinevalt teist tüüpi klaasist, et vältida lendavate kildude vigastamist. Kui tavaline klaas puruneb, puruneb see mitmeks teravaks tükiks ja levib kõikjale. Kui turvaklaas puruneb, on see mõeldud jääma ühte kohta, hoides kõiki kilde koos ja hoides ära, et teravad servad kahjustaksid inimesi.
Turvaklaasi tüübid ja nende rakendused
Turvaklaasi, karastatud klaasi ja lamineeritud klaasi on kahte tüüpi. Karastatud klaas on erakordselt tugev ja kuumuskindel ning saab oma tugevuse karastamisprotsessi käigus, mille käigus klaas kuumutatakse äärmiselt kõrge temperatuurini ja jahutatakse kiiresti. Karastatud klaasi levinumad rakendused hõlmavad autode tagumisi ja külgmisi aknaid, klaasist dušikabiine, klaasist kohvikohvikuid ja ahjuuste aknaid.
Lamineeritud klaasil on kolm kihti. Kaks välimist kihti on valmistatud tavalisest klaasist, keskmine kiht aga läbipaistvast õhukesest vinüülplekist, mis on mõlemal küljel kinnitatud klaasi külge. Lamineeritud klaasi levinumad rakendused hõlmavad auto tuuleklaase, katuseaknaid ja orkaani tugevusega tuultele vastupidamiseks mõeldud aknaid.
Kuidas karastatud klaas puruneb
Karastamise ajal pressitakse klaaspaneeli sisemised kihid kiiremini kui välimised kihid. Seda protsessi korratakse mitu korda, et luua keerukas stressijoonte veeb, mis on palja silmaga nähtamatu.
Kui miski põhjustab karastatud klaasi purunemist, puruneb see kõik need pingejooned. Klaas puruneb paljudeks väikesteks bittideks, mis on ümarad või risttahukakujulised, sageli suhteliselt siledate servadega. Bitid on sageli pliiatsil oleva kustutuskummi suurusega. Autoõnnetuste korral, kus karastatud klaasist aknad purunevad ja kilbid pritsivad üle sõitja keha, põhjustavad need tavaliselt ainult pindmisi vigastusi, kui neid on.
Kuna pingejoonte võrk katab iga karastatud klaasitüki kogu paneeli, puruneb see kõik korraga. Tavaline klaas seevastu võib ühes piirkonnas puruneda, jäädes mujal puutumata.
Kuidas purustatud klaas puruneb
Lamineeritud klaasi keskele kinnitatud õhuke vinüülkiht on ette nähtud kogu paneeli koos hoidmiseks. Kõik tänapäevased auto esiklaasid on valmistatud lamineeritud klaasist ja kui auto on sattunud raskesse õnnetusse, saab kogu esiklaasi sageli autolt maha koorida, sarnaselt jogurtimahuti fooliumikaanega. Selle põhjuseks on asjaolu, et klaaside mõlemal küljel olevad klaaspinnad on täielikult purunenud, jättes esiklaasi varasema jäikuse, samas kui sisemine vinüülkiht on täiesti painduv.
Lamineeritud klaasi kerge löök võib praguneda vaid ühe kihi, jättes teise terveks. Tugev löök võib vinüülikihi läbi torgata või katki minna, kuid isegi sellistel juhtudel klammerdub lamineeritud klaas mitmeks suureks tükiks.
