Tänavavälise pinnapealse parkimise tagamine on maa planeerimise põhikomponent. Parkimiskohtade kontseptuaalsel kavandamisel kasutatakse tüüpilisi maa-ala vahemikke, mis on vajalikud ühe parkimiskoha kohta. Projekteerimisetapis töötatakse välja alternatiivsed parkimisplaanid, et selgitada välja saadaoleva parkimisala kõige tõhusam kasutamine ja kinnitada, et parkimiseks ette nähtud ala on vajalik arvu parkimiskohtade jaoks piisav kohalikele standarditele vastamiseks.
Tõhusalt kujundatud parkla nõuab planeerimist.Samm 1
Määrake kavandatud parkimisalal nõutavate ruumide või kioskide koguarv. Parkimisnõuded kontori-, äri-, elamu- ja asutusesiseseks kasutuseks on sageli määratletud kohalike maakasutuse koodidega.
2. samm
Hinnake alale sobiv parkimiskioski pindala. Pinnaparklate tüüpilised vahemikud on 300–350 ruutjalga ühe parkimiskioski kohta, mis hõlmab parkimiskioski ja sõiduvahekäikude jaoks vajalikku ala. Kummaliselt konfigureeritud saite, nagu näiteks ebahariliku kujuga või kitsaid alasid, on parkimiseks keerulisem tõhusalt kasutada ja kioski kohta vajalik maa-ala on suurem.
3. samm
Arvutage parkimiseks vajalik sillutatud ala, korrutades nõutavate kioskide arvu prognoositava maa-alaga ühe kioski kohta. Näiteks 200-kohaline parkimisplats, mille jaoks on hinnanguliselt vaja 325 ruutjalga tall, vajab sillutatud pinda 65 000 ruutjalga ehk umbes 1,5 aakrit. Tegelik nõutav maa-ala täpsustatakse, kui parkimisplatsi kujundus on valmis.
4. samm
Selgitage välja parkla haljastusnõuded. Kohalikud maakasutuse eeskirjad võivad neid nõudeid määratleda. Parkla jaoks vajalik kogu ala on parkimiseks asfalteeritud ala, lisaks haljastuseks vajalik ala ja muud parkimisvõimalused.
