Veega saastunud kütus on vaid üks põhjus, miks teie muruniiduk ei käivitu või miks see variseb, kuid see on tavaline põhjus. Isegi kui teie niidukit ei jäeta vihma - mis juhtub üllatavalt sageli -, võib kütus koguda kondenseerumist, kui see istub. Võib-olla on teil võimalik vett märgata, kui vaadata bensiinipaaki, kuid mootori halb jõudlus on sageli kõik vajalikud tõendid vee saastumise kohta.
Pange tähele mootori jõudlust
Teie esimene märge, et bensiinipaagis võib olla vett, on sageli muruniiduki jõudlus. Võib juhtuda, et see töötab normaalselt, kuid pritsib või seiskub järsku, justkui oleks kütus otsa saanud. Võite märgata ka ebatavalist suitsu kogust mootorist, mis on kolbikambri halva põlemise tagajärg. Kui niidukit on pärast pika ladustamisperioodi algust raske kasutada või kui niiduk on vihmas olnud, on see ka üsna veenev märk, et kütus on saastunud.
Kontrollige tanki
Vesi on raskem kui bensiin, nii et kui paagis on midagi, vajub see põhja. Tavaliselt saate seda taskulambi abil märgata. Viige niiduk varju või viige see siseruumidesse ja pange taskulamp paaki. Vesi moodustab bensiinis gloobuseid ja need on tavaliselt nähtavad - need näevad välja nagu mullid. Kui te pole milleski kindel, keerake kütusevoolik lahti ja laske mõni tilk kütust tilkuda puidu või metalli jäägid. Kui kütuses on vett, koguneb see suuremaks.
Saastunud kütuse tühjendamine
Kui olete kindlaks teinud, et kütus on saastunud, peate kütusepaagi tühjendama. Kuna gaas ja vesi jäävad lahus, võib teil olla võimalik osa kütusest päästa, kuid tavaliselt on kõige parem koguda kütus heakskiidetud mahutisse ja viia ringlussevõtu kohalikku jäätmekäitluskohta. Enne paagi täitmist värske kütusega ühendage kütusevoolik lahti ja laske selle kuivamiseks läbi suruõhu. Seejärel ühendage see uuesti. Samuti peaksite paagi kuivatama, kas puhutades sinna suruõhku või lastes sellel öö läbi kuivada.
Veega saastunud mootorite hooldamine
Kui mootor töötab halvasti või ei käivitu - see näitab vett karburaatoris ja põlemiskambris - peate võib-olla karburaatori eemaldama ja selle puhastama. Lisaks halva jõudluse tekitamisele söövitab vesi ka karburaatori tundlikke metallosi. Ka põlemiskambris võib olla niiskust. Sel juhul võib see kolvi määrimist halvendada. Selle parandamiseks eemaldage süüteküünal; valage teelusikatäis mootoriõli auku ja eemaldage pistik, pöörake tera paar korda, et mootorit pöörata ja kolvikambri seinad katta. Niidukitera käsitsemisel kandke käte kaitseks kindaid.
