Muruniiduki väikeses mootoris on ühendatud kolm kriitilist elementi, mis võimaldavad sellel käivituda ja töötada. Kui muruniidukil on säde ja gaas, puudub see ikkagi olulisest õhuelemendist. Õhk seguneb paremaks põlemiseks kütusega ja see hoiab mootori ka jätkuva põlemise jaoks piisavalt jahedana.
Kui muruniidukil on säde ja gaas, kontrollige õhuvarustust.Määrdunud õhufilter
Määrdunud õhufilter lämmatab teie mootori aeglaselt ja lõpuks ei lase filter põlemise alustamiseks enam õhku. Tolm, rohu lõikus ja muud tahked osakesed jäävad vahtfiltri padja sisse pidevalt kinni. Kui seda plaati regulaarselt ei puhastata, pole karburaatoril õhku kütusega segada. Puhastage õhufiltrit vastavalt muruniiduki spetsifikatsioonidele iga 10 töötunni järel. Puhastage õhufiltrit sagedamini, kui seda kasutatakse tolmuses ja määrdunud tingimustes.
Räpane summuti
Summuti viib kuumutatud süüdatud gaasid mootoriplokist ja operaatorist eemale. See võimaldab mootoril piisavalt jahtuda, et põlemisprotsess jätkuks. Kui kuumutatud gaasid ei pääse summutist välja, ehitab see kuumuse ja seiskab mootori lõpuks. Avage summuti kate ja eemaldage sädemepüüdja ekraan. See ekraan püüab kinni põlenud gaasid, kuid püüab ka kogu süsiniku, mis võib ekraanile koguneda ja õhuvoolu peatada.
Starter Recoil
Muruniiduki tagasikäigu starter võimaldab operaatoril mootorit käsitseda piisavalt kiiresti, et põlemist alustada. See tagasikerimismehhanism sisaldab starteritrossi, rihmaratast, tagasiketasvedru, hooratast ja süütemoodulit. Need osad peavad omavahel töötama, et väntvõll ja hooratas pöörleksid piisavalt kiiresti. Eemaldage tagasikäigu starteri kate ja kontrollige, kas käivituskomponendid pole kahjustatud. Lülitage süüde alati välja, võtke võti ja süüteküünal välja ning maandage süütejuhe elektrilöögi vältimiseks.
Tihendamine
Kui gaasi, sädet ja õhku on õiges kombinatsioonis õigel ajal ja niiduk ikka ei käivitu, kontrollige mootorit, kas see pole korralikult tihendatud. Kompressioon annab mootorile piisavalt vaakumisurvet, et liikuvad osad püsiksid liikuvad ja süsteemid töötaksid. Kui mootor selle kompressiooni kaotab, lakkab kütus voolamast ja väntvõll peatub pöörlemisel. Survekao kontrollimiseks kasutage silindrisse kinnitatud konkspressi mõõturit.
