Teie umbrohuseadmes olev kütus peab katkematult voolama paagist karburaatorisse, karburaatorist silindrisse ja kogu liigne kütus peab paaki tagasi jõudma. See tsükkel peab jääma täiesti õhukindlaks, vastasel juhul hakkab kütus lekkima kas purunenud tihendist või muust kütusesüsteemi piirkonnast. Peate lekke viivitamatult leidma, kuna gaasilekkega töötamine proovib tuleohtu.
Kütusepaagi probleemid
Sageli põhjustab kütusekork palju lekkeid ja kuigi kütus võib kuskilt mujalt lekkida, on süüdi kork, kuna see ajab mootori vibratsioonist kütuse ümber. Korgi sees on kummitihend, mis võib tankimispeatuses eksida, põhjustades gaasi lekkimist. Torke augud võivad tulla ka lõikepea küljest lendavate kivide kaudu või kui laskusite trimmi vastu teravat eset. Puhastage kütusepaak ja mootor seebi, veega ja ragabiga, mis aitab lekkeallikat paremini kindlaks teha.
Katkised gaasitorud
Kütuse paagist väljumisel imendub see gaasitorustikku. See kummivoolik võib kuivada, muutuda hapraks ja aja jooksul lõpuks praguneda, eriti kui gaasitorud on rohkem kui paar hooaega vanad. Puhastusjoon koos praimeriga võib samuti samu probleeme kogeda. Nende aukude kõik augud põhjustavad kütuselekke. Kuna need kummivoolikud lagunevad nii kiiresti, vahetage need igal hooajal, et tagada õige kütusevool.
Tihendusprobleemid
Kütusevoolikud tuleb tihendada paagi ja karburaatori juures. Paagi küljel kasutatakse tavaliselt kahte kummist tihendit, et hoida kütusepaaki ja voolikuid õhukindlalt. Kui need plekid kuivavad ja pragunevad, võivad nad paagi ja kütusevoolikute vahel avada väikese augu. Nende kütusevoolikute asendamisel kontrollige kummist tihendite seisukorda. Karburaatori küljes kinnituvad voolikud sisselaske- ja väljalaskeventiilide külge. Need tihendid võivad puruneda ka trimmi mahalangemise, kütusevooliku ebaõige asendamise korral või aja jooksul lihtsalt kuluda. Lükake need jooned karburaatorisse ainult sõrmedega ja õhukindluse tagamiseks kasutage pressimisvedelikku.
Karburaatori probleemid
Kui karburaator ei suuda kütust mõõta, segage see õhuga ja pumbake see siis mõlemas suunas välja, kütus varundub süsteemis ja võib lekkida karburaatorist või mujalt, näiteks gaasitorudest. Karburaatorid vajavad puhastamist tavaliselt iga kahe kuni kolme aastaaja järel ja need tuleb lahti võtta, kui teil on probleeme gaasi lekkega. Asetage sisselaske nõel õigesti hoova külge ja puhastage takistuste düüsid ja avad.
