Gaasimootoriga muruniiduki käivitamisel on rusikareegel järgmine: "Kui alguses ei õnnestu, proovige, proovige uuesti." Liiga kõva proovimine laseb mootori mõnikord üle ujutada, ja kui see juhtub, on kõige parem jahutada ja leida veel 20-minutine ülesanne enda hõivamiseks, kui karburaator tühjeneb. Kui te ikkagi ei jõua masinat pärast jahtumisperioodi tööle saada, võib olla aeg häälestada ja kütust vahetada. Kas ikkagi pole õnne? Karburaator on tõenäoliselt kummist, mis on tõenäoline, kui olete jätnud kütuse paaki kauem kui kuu. Muidugi ei kehti see elektrilise niiduki kohta. Kui teil on elektriline niiduk, mis ei käivitu, võivad probleemiks olla kinni jäänud terad, kuid tõenäoliselt on sellel pistmist toiteallikaga.
krediit: Annett Windisch / EyeEm / EyeEm / GettyImagesMinu muruniidukit ei käivitataVahetage pistik ja kütus ning puhastage õhufilter
Gaasniidukis segatakse paagist saadav kütus karburaatoris õhuga, mis pihustab väikese koguse kolbikambrisse iga mootori käigu korral. Pärast põlemiskambris süttimist süütab süüteküünal. Pistik on süüteprotsessi jaoks kriitiline ja seda on lihtne vahetada, nii et see on esimene asi, mida peaksite tegema. Eemaldage vana ja viige see poodi, et olla kindel, et saate identse asendaja. Kui olete selle juures, tühjendage vana kütus paagist ja asendage see värske kütusega. Tavaliselt saate seda teha, eemaldades kütusevooliku paagist ja lastes kütusel mahutisse voolata. Hoidke gaasi siiski; kui mootor töötab, saate selle uuesti paaki lisada. Samuti peaksite õhufiltrit puhastama või vahetama. Nüüd olete kõrvaldanud kolm rasket alustamist võimaliku põhjuse.
Puhastage karburaator või kasutage käivitusvedelikku
Kui niiduki mootor ikkagi ei pöördu, ehkki sellel on värske kütus ning värske süüteküünal ja filter, on kõige tõenäolisem probleem kütusevaiku ja karburaatorit ummistava niiskuse segu. Sel hetkel oleks professionaalne lähenemisviis karburaatori eemaldamine ja puhastamine. Kui olete nagu enamik koduomanikke, pole te profid ja soovite lihtsalt muru niita. Lihtne trikk võib teid ettevõtlusesse tagasi tuua.
Ostke purk algvedelikku, mis maksab umbes 5 dollarit. Eemaldage õhufiltri kate ja tõmmake filter välja, seejärel piserdage filtri avasse 1-sekundiline prits lähtevedelikku, mis on otsene tee karburaatori juurde. Tõmmake kohe mootori juhe või käivitage süüde. Kui teil on õnne, mootor pritsub ja käivitub ning puhub suitsupilve, kuna see põletab prügi ja liigse kütuse. Niipea kui niiduk käivitub, vahetage õhufilter ja kate tagasi ning alustage niitmist. Võite seda korra või kaks proovida, ilma et peaksite mootorit kahjustama, kuid mitte rohkem. Kui mootor pritsib, kui lisate käivitusvedelikku, kuid ei käivitu, vajab muruniiduk hooldust. Kas karburaator vajab puhastamist või on kuskil ummistus.
Kas olete kindel, et kasutate õiget käivitusprotseduuri?
Mõnel muruniidukil on praimer pirn, mis täidab karburaatori kütusega, nii et mootor lülitub ümber. Tavaliselt peate seda pirni kolm korda vajutama. Kui unustate, pole mootoril gaasi, kuid kui vajutad lampi liiga palju, ujutate karburaatori üle. Kontrollige oma mudeli juhiseid ja veenduge, et kasutate praimimislampi õigesti.
Enamikul kahetaktilistel mootoritel on praimimispirni asemel õhuklapp. See peaks olema mootori käivitamisel suletud, kuid mõnikord tekitab see liiga rikkaliku kütusesegu, mis mootori üle ujutab. Parim viis õhuklapi kasutamiseks on see sulgeda, kolm või neli korda tõmmata, seejärel avada ja veel kolm-neli korda tõmmata. Kui mootor käivitub, avage viivitamatult õhuklapp, et niiduki töötamiseks korralikult kütuse ja õhu segu moodustada.
Kui teil on vanem kahetaktilise mootoriga muruniiduk, peate kasutama gaasi-õli segu. Juhised ütlevad teile jälle, kui palju kahetaktilist õli gaasi lisada, nii et kontrollige kindlasti, kuna proportsioonid on tootjate vahel erinevad. Kui niiduk on käinud sirge bensiiniga ja nüüd ei käivitu, on see suur "Uh-Oh". Aeg helistada profile, et proovida oma niidukit päästa.
