Kuubakadett tutvustas LT 1050 1986. See kasutab Kohleri kahesilindrilist bensiinimootorit, mille võimsus on 23 hobujõudu. LT 1050 on klassifitseeritud murutraktoriks ja kaaluga 548 naela võib see täita enamikku lõikamise ja tõmbamise toiminguid. LT 1050 on varustatud CVT-käigukastiga, mis võimaldab lõpmatu kiiruse edasiliikumist ja tagasikäiku.
Cub Cadet valmistab mitmesuguseid murutraktoreid.Kütuse nälg
Määrdunud või ummistunud kütusefilter võib traktoril aja jooksul võimsuse kaotada. Kütusevoolik, mis suunatakse liiga lähedale soojusallikale, võib aurulukustuda. Aurulukk on siis, kui kütus aurustub kütusetorustikus liigse kuumuse tõttu. Mõlemad tingimused röövivad mootorit, põhjustades väikese võimsuse.
Süüteküünla saastumine
Kui mootor töötab halvas seisukorras, siis süüteküünlad rikuvad ja kaotavad oma sädemete intensiivsuse. Rikkalik seisund on siis, kui mootorisse siseneb liiga palju bensiini. Rikkaliku seisundi kõige tõenäolisem põhjus on õhuklapp, mis mootori soojenemisel täielikult ei avane. Veel üks märk rikkalikust seisukorrast on heitgaasidest eralduv must suits.
Madal ülekandevedelik
LT1050 ülekandevedelikku tuleb hoida alati täies mahus. Kui jõuülekandes on vähe vedelikku, võib see libiseda, kui traktor on kuum või kui see on koormatud. See aeglustab traktori liikumist. Käigukast tekitab käitamisel mõnikord vingumist. See ei tähenda alati madalat vedeliku taset. Kontrollige õlimõõtevarda vedeliku taset.
Ummistunud õhufilter
Ummistunud õhufilter röövib mootori võimsuse. Ilma piisava sissetuleva õhuta pingutab mootor hingata. See paneb mootori kulutama täiendavaid jõupingutusi õhu läbi õhufiltri tõmbamiseks. See võib seada mootori ka rikkalikku seisukorda, põhjustades muid mehaanilisi probleeme.
Libisev veorihm
LT1050 kasutab jõuülekande juhtimiseks rihma. Raske kasutamise korral on teada, et see vöö libiseb nendel mudelitel. Uus veorihm lahendab probleemi. Jõuülekanne ise ei ole hooldatav seade.
