Keskmise koormusega Caterpillar 3126 diiselmootor on mõeldud paigaldamiseks keskmistesse ja suurtesse Cat-masinatesse, näiteks buldooseritesse, laaduritesse, kalluritesse ja ekskavaatoritesse. 1990ndate lõpus töötati välja teise põlvkonna 3126 mootor, et integreerida HEUI kütusesüsteem (hüdrauliline elektrooniline sissepritse) ja mida tuntakse B-seeria 3126 nime all.
Silindri stiil
Levinud paljudes nii Cat'i kui ka Cumminsi toodetud diiselmootorites, on 3126 Catil silindrisüsteem. Sisseehitatud mootorid tekitavad tavaliselt rohkem pöördemomenti võrreldes hobujõuga, mis on masinate jaoks, mis vajavad rohkelt madala võimsusega mootorit, võtmeomadus. Lisaks tutvustas see mootor uut 3-klapilist süsteemi, mis tegi revolutsiooni õhu silindritest läbilaskmiseks - suurendades jõudlust, et see vastaks peaaegu algtaseme raskeveokite Cat-mootoritele.
Mootori suurus
Sellel elektrooniliselt juhitaval diiselmootoril on 7,2-liitrine töömaht, mis annab 300 hobujõudu 2200 p / min. Caterpillar toodab ka mootori suure võimsusega versiooni, mis annab 330 hobujõudu harrastussõidukitele, hädaabisõidukitele ja tuletõrjeautodele.
Unikaalsed mootorikomponendid
3126-le ainulaadne mootor juhib õlipumpa ja õhukompressorit hammasrataste kaudu, mitte iseseisvate elektrimootorite asemel ning sellel on uuesti jahvatav väntvõll, mis kõik vähendavad kaalu ja remondikulusid. Mootor on varustatud terasest ühendusvarraste, kahekordse termostaadi ja isoleeritud veepumbaga. Lisaks on sellel elektrooniline juhtsüsteem, mis võimaldab masina pöörlemissagedusi reguleerida.
Algne Versus “B” seeria
Originaal 3126 on õhk-õhk järeljahutusega, kuid seda ei sisestata HEUI süsteemi kaudu. B-seeria kujundamise peamine tõuge oli vastavus muutuvatele EPA (keskkonnakaitseagentuur) õhusaaste piirangutele. Algset 3126 toodetakse endiselt piirkondades, kus EPA piiranguid ei täideta.
