Kui teil on kaevu, on teil tõenäoliselt kuskil selle lähedal survepaak. Nagu nimigi ütleb, on survepaagi eesmärk hoida vett survestatud, et vältida vajaduse, et pump peaks sisse lülitama, kui kraan sisse lülitate. Survemahuteid on kahte tüüpi: hüdro-pneumaatilised, ühe sektsiooniga, mis sisaldab nii õhku kui ka vett, ja põiemahutid, mille kaks sektsiooni on eraldatud kummist põiga. Üks sektsioon hoiab vett ja üks sisaldab suruõhku. Õhurõhk on pumba nõuetekohase toimimise jaoks kriitilise tähtsusega ja kui see on liiga kõrge, peate võib-olla paagi tühjendama. Tavaliselt on see probleem ainult põiemahutitega. Kuna õhk seguneb hüdro-pneumaatilises paagis veega, on haruldane, et selles on liiga palju õhku.
krediit: Jenny Dettrick / Hetk / GettyImagesKuidas rõhukaevu õhutadaOptimaalne õhurõhk
Kusepõie tüüpi survemahutid on juba tootja laaditud ja tavaliselt leiate tehasest õhurõhu kaevuõhumahuti sildil. See on tavaliselt umbes 30 psi, kuid optimaalselt peaks õhurõhk olema 2 psi madalam kui sisselülitusrõhk, mille määrasite pumba jaoks. Näiteks kui seate pumba tööle, kui rõhk langeb 30 psi, peaks õhurõhk paagis olema 28 psi. Nii on süsteemis alati väike kogus veesurvet.
Mitte liiga kõrge, mitte liiga madal
Kui õhurõhk survemahutis on madalam kui selle optimaalne väärtus, ulatub põis üle, kui pump täidab paagi veega, ja kumm võib rebeneda. Vastupidine tingimus - rõhk on liiga kõrge - võib olla ohtlik; Schraderi klapp võib rebeneda või pump võib valesti töötada. Te peaksite perioodiliselt kontrollima paagi rõhku ja tühjendama sellest natuke õhku, kui rõhk on rohkem kui 2 psi kõrgem kui pumba sisendrõhk.
Kaevu rõhumahuti tühjendamine
Määrake oma rõhupumba siserõhk, pannes rõhku pumba ülaosas asuvale manomeetrile, kui see töötab. Kirjutage see number üles.
Järgmisena lülitage pump välja; lihtsaim viis seda teha on kaitselüliti elektripaneelil välja lülitada. Avage kraan kaevu rõhumahuti lähedal - tavaliselt on kõige parem keldrisegisti kraan tühjendada. Lase vett joosta, kuni see seiskub. Jätke klapp lahti.
Leidke Schraderi klapp - see asub tavaliselt paagi ülaosas või ülaosa lähedal. See näeb välja täpselt nagu autokummide õhuklapp. Kontrollige rõhku autorehvide manomeetriga ja võrrelge seda pumba siserõhuga.
Kui rõhk on liiga kõrge, tühjendage paak. Vajutage väikese koguse õhu vabastamiseks sõrmega ventiili tihvti sisse ja kontrollige uuesti rõhku. Jätkake seda, kuni rõhk on 2 psi madalam kui pumba sisselülitusrõhk.
Väärib märkimist, et kui teil on hüdro-pneumaatiline paak, peaksite kutsuma torumehe, kui kahtlustate, et see vajab veritsust. Tõenäoliselt seda ei tehta, kuid usaldusväärse hinnangu saamiseks ja kui see osutub vajalikuks, on kõige parem välja mõelda parim viis, kes mõistab teie konkreetset süsteemi.
