Mootorsaagimootorid vajavad eelsegatud kütust, et neid õigel temperatuuril töötada. Kütusele lisatud õli määrib kolvi ja väntvõlli, kuid hoiab ühtlasi mootori töötamiseks piisavalt jahedana. Ilma selle bensiinis sisalduva õlita kolb hakkab kinni jääma ja mootor on rikutud.
Peaaegu kõigi gaasikettide jaoks on nende kütuse jaoks vaja bensiini ja õli segu.Mootor soojeneb
Tavalise segatud kütusega hoiab õli kolbi õlitatud silindri sees. Kolb liigub uskumatult suure kiirusega üles ja alla. Väntvõll pöördub ka samadel kiirustel. See suur kiirus põhjustab nende mootoriosade ehitamisel ja soojendamisel tohutut hõõrdumist. Õli hoiab neid osi siiski piisavalt jahedana, et neid edasi töötada. Kui gaasis pole õli, süttib kütus ikkagi kolvi ja karteri toiteks. Kuid kõrgemal temperatuuril põleb kütus, mis põhjustab kolvi rikke.
Kolb võtab kinni
Kolb hakkab kinni võtma ilma õlita, et kütus kõrgel temperatuuril ei põleks. Silindril ja kolvel olev metall kuumeneb ja laieneb punktini, kus kolb ei liigu enam silindri sees vedelalt üles ja alla. See põhjustab silindri sees hõõrdumist, põhjustades kolvi külmumise või liikumise lõpetamise. See põhjustab ka karteri peatumise kolvi all. Kui karter ei lakka liikumast, seisavad kõik muud süsteemid koheselt.
Rikutud mootor
Kõige sagedamini, kui mootori sees põletatakse sirget gaasi, rikutakse mootorit. Selle vea parandamiseks saab teha vähe, kui mitte midagi. Kinni jäänud kolb ei saa liikuda ja karter ei saa pöörduda. Kuigi kolbi ja silindrit on võimalik eemaldada ja asendada, on see tavaliselt ebatõenäoline, kuna metall on kolvi ja karteri kõik muud osad kuumenenud ja läbi põlenud. Nendele süsteemidele on raske ligi pääseda ja nende parandamine on kulukas. Sageli maksab uus mootorsaag vähem kui konfiskeeritud kolvi kinnitamine, mis ei pruugi isegi tagada, et see uuesti tööle hakkab.
Probleemi parandamine
Kui olete kütusepaaki pannud otse gaasi, ärge käivitage mootorit. Sirge gaasi kasutamisel võib see kolvi ja karteri ühe minutiga kahjustada ja rikkuda, kuna nende tundlike osade põlemiseks ei kulu gaasi kaua. Tühjendage paak kohe eraldi kütusemahutisse. Vala umbes 1 tl. puhta veega mahutisse, pöörake seda ümber ja visake see välja. Vahetage kütusevoolikud ja kui võimalik, eemaldage karburaator ja puhastage see, et segamata gaas ei satuks silindrisse.
