Kettsae karburaatorite puhul on tasakaal kriitiline. Karburaatori tühikäigul kontrollitakse kütuse ja mootori läbiva õhu liikumise suhet. Kui kütust on liiga vähe, töötab mootor lahjana ja sellel pole piisavalt energiat, nii et selle ettenähtud viisil kasutamine võib mootorit kahjustada. Kui liiga palju kütust segatakse õhuga, töötab see "rikkalikult" ning võib õhku lämmatada, tekitada liigset suitsu või heitgaase. Kettsae karburaatori tühikäigu muutmine pole keeruline, kuid õige segu saamine võib harjutada. Uus kettsaag on korralikult häälestatud, kuid aja jooksul tuleb tühikäiku reguleerida. Pärast ideaalse tühikäigu saavutamist lõikab teie mootorsaag tõhusalt ja sujuvalt.
Veaotsing: kas tühikäiku on vaja reguleerida?
Nagu öeldakse, kui see pole katki, ärge seda parandage. Kui käivitate mootorsae hõlpsalt ja see töötab sujuvalt, töötab tühikäik lihtsalt suurepäraselt ja pole vaja sellega vaeva näha.
Nii et millal peaksite tühikäiku kohandama? Kui kettsaag on kangekaelne ja seda on raske käivitada, näitab see, et kütuse ja õhu segu on välja lülitatud. Kui see möirgab elule, kuid siis vajub ja lülitub välja, on see sageli jõude töötamise põhjustatud probleem. Lõpuks, kui mootorsaag kukub välja ja sureb, kui see töötab koorma all, on see tavaliselt ka jõudeoleku probleem.
Puhastage õhufilter
Ummistunud õhufilter raskendab teie tühikäigu kohandamise katseid. Tolmu, mustuse ja õlide ketassaedega regulaarselt kokku puutudes soovitavad eksperdid filtreid puhastada pärast viietunnist tööaega.
Filtri puhastamiseks, kui pole selge, kus õhufilter asub, lugege oma kasutusjuhendit. See on tavaliselt tõstetud ümar kate, mille saate pärast mõne kruvi eemaldamist maha võtta. Siis on filtrit tavaliselt lihtne oma kohalt ära tõsta. Erinevatel filtritel võivad olla erinevad hoolitsussoovitused, kuid pärast liigse mustuse ja prahi ärapesemist puhastatakse neid palju sooja soolase veega. Pärast õrna pesemist ja puhta veega loputamist laske sellel kuivada ja filter peaks olema sama hea kui uus.
Karburaatori tühikäigu varjamise ettevalmistamine
Mootori kettsae tühikäigu reguleerimine langeb T-kruvi pöördeni. Parempoolsetel kettsaagidel kipub tühikäigu kruvi olema vasakul. Parim on tutvuda omaniku käsiraamatuga või otsida veebis oma tootemudelit ja mudelit, et veenduda, et olete leidnud õige kruvi või kruvid, mida kohandada. Näpistate kas ühe kruvi või kolm eraldi kruvi, kuid eeldus on mõlemal juhul sama.
Ühesuunalise tühikäigu reguleerimine
Oma lähtekoha välja selgitamiseks süüta oma mootorsaag ja valmista lamepeaga kruvikeeraja. Need T-pea ajamikruvid on pööramisele eriti tundlikud, nii et töötage maksimaalselt veerandpöörde sammuga oma T-kruviga lameda peaga kruvikeerajaga ja tehke varaseid märkusi.
Kruvi päripäeva või vastupäeva keerates jälgige, millal mootori käitumine muutub nii gaasipedaali tegemise ajal kui ka tühikäigul töötades. Kui mootorsaag ei lõpe tühikäigul pöörlemist või kui see töötab tühikäigul, suitsetab see liiga palju kütust ja saab rikkaks, nii et peate seda natuke tagasi hoidma. Kui see kiireneb liiga aeglaselt või tühikäigul pritsub ja hüppab ebaõigelt, on see liiga vähe kütust ja vajab rohkem.
Kui kruvi on kõva või rikas, võtke arvesse kruvi asukohta. Päripäeva on üldiselt suund, kuhu te segu lahjemaks muutte, ja vastupäeva muudab see tavaliselt rikkamaks. Täiusliku jõudeoleku magus koht on nende kahe punkti vahel tavaliselt poolel teel.
Kolme kruvi reguleerimine
Kui teie carbil on näpistamiseks kolm kruvi, näete silte. Kolmekruvilisi süsivesikuid on keerulisem häälestada, seega olge kiire jõudluskruvi reguleerimisel ettevaatlik. Kõigepealt leidke kruvi "LA". See kontrollib mootori üldist tühikäigu pöörlemiskiirust ja selle jõudluse muutmine sarnaneb ülaltoodud ühe kruviga karburaatori reguleerimisega. Alustuseks reguleerige seda kruvi nagu ühe kruviga süsivesikute puhul.
Kruvi "L" on ette nähtud madala kiiruse reguleerimiseks. See kontrollib õhu / kütuse segu tühikäigul või puhkeasendil madalamal kiirusel. Reguleerige see kruvi teist korda.
Kruvi "H" on ette nähtud kiireks reguleerimiseks. See on õhu ja kütuse segu juhtimisseade, kui töötate saega suurel kiirusel või lõikamise ajal. See on keermega, et olla ettevaatlik, sest liiga kõva või rikkaks seadmine võib mootorit tõsiselt kahjustada. Mõned tootjad soovitavad seda kruvi mitte kunagi reguleerida rohkem kui ¼ kummalegi poole.
Kõigi nende kolme kruvi korral järgite sama protsessi nagu ühe kruvi ajastuse seadistamisel. Pöörake seda, et saaksite teada, kus asuvad lahjad ja rikkad punktid, ning leidke nende vahel keskkond.
Võib kindlalt öelda, et te ei peaks kunagi ajastuskruvi maksimaalselt või minimaalselt täielikult avama või sulgema. Kui see näib nagu õige seade, on ilmselt mõistlik viia mootorsaag poodi hooldustöödeks.
Viimased otsitavad asjad
Enne kui nimetate seda karburaatori tühikäigu reguleerimise päevaks, kontrollige selle toimimist gaasi- ja tühikäigul. Veenduge, et suitsu poleks liiga palju, et mootor puhastaks sujuvalt. Veenduge, et kett seiskub mootori tühikäigul.
Kui te pole oma muudatuste osas kindel või märkate pärast lõikamist või tühikäigul töötamisega seotud probleeme, võib mootorsae kasutamine olla ohtlik. Sel juhul minge mootorsae poodi või riistvara poodi, et lasta profil asju kontrollida. Kui teete seda, küsige näpunäiteid ja jälgige, kuidas see on tehtud, nii et järgmine kord saavutate kindlasti ideaalse tasakaalu oma karburaatori jõude.
