Kui süüde keeldub isegi väntamist proovimast, on tegemist kas tõrke ohutusega või elektririkkega. Kaasaegsed John Deere murutraktorid on varustatud tõrkega, mis hoiab ära mootori väntamise, kui keegi juhiistmel ei istu või kui hädapidur on välja lülitatud, seega veenduge, et kumbki neist pole probleem. Tõstke traktori kapotit ja vaadake akuga ühendatud juhtmeid. Esiteks veenduge, et juhtmed on kindlalt kinnitatud, must juhe on ühendatud negatiivse klemmiga ja punane juhe on ühendatud positiivse klemmiga. Kontrollige akude vedeliku taset. Kui see on madal, täitke see kraaniveega lõhenenud rõngaste tasemeni. Enne uuesti alustamist laadige akut mitu tundi. Kuni ootate, uurige kaitsmekarpi. Kui karbi sees on põlenud plasti lõhna või süttimise märke, on see märk sellest, et olete kaitsme puhunud ja peate selle välja vahetama. Teie mootor peaks nüüd väntama.
John Deere'i murutraktorite tõrkeotsingMootor keeldub väntamisest
Mootori vändad, kuid ei käivitu
Esiteks veenduge, et gaasihoob on neutraalasendis ja õhuklapp on algasendis täielikult avatud. Veenduge, et bensiinipaak oleks täis ja mootorisse liiguks kütust. Kui mootor ei käivitu, on probleemiks süüteküünal või õhufilter. Eemaldage õhufilter ja puhastage või asendage see sõltuvalt sellest, kui räpane see on. Keerake süüteküünal lahti ja vaadake, kas see poleks prügi ega korrosiooni. Selle puhastamiseks peaks piisama vähest lahustit, ehkki peate võib-olla kahe kontakti vahelist kaugust käsitsi reguleerima. Kui see on liiga räpane või enam kui aasta vana, võiksite kaaluda selle täielikku asendamist. Mootor peaks käivituma. Kui ei, näitab see tõsisemaid mootoriprobleeme, millega peaks tegelema professionaalne remonditeenistus.
Traktor suitsetab
Mootor suitsetab, kui selle vänt on õliga üle täidetud. Liigne õlikogus suurendab mootoriploki sisemist õlisurvet ning põhjustab tarbetut stressi ja kulumist. Lõhna veerand õli välja ja vaata, kas see ikka tunni aja pärast suitsetab. Kui see on nii, siis on põhjus, et õhk takerdub mootoriplokki, põhjustades õli armistumist. Asi on aru saada, et mootoriplokk on suletud süsteem. Igasugune õhk eemaldatakse iga kord, kui mootor käivitub, seadme abil, mida nimetatakse mootori õhutustamiseks. Siiski on üks koht, kuhu õhk võib sisse pääseda, kui te pole ettevaatlik: mõõtevarras. Kui õlimõõtevarras on katki või valesti paigaldatud, jätab see mootori käivitumisel välisõhu sissepääsu. Kontrollige oma mõõtevarda. Kui see pole probleem, siis on mootori õhutusaparaat ise katki või vigane. Seda on raske asendada, ehkki hõlpsasti juurdepääsetavat, kuna uue valesti eemaldamine või paigaldamine jätab õhu sisenemiseks lihtsalt teise ava ja raskendab probleemi.
